(Tin tức toàn diện New York) Boeing, công ty hàng đầu của ngành hàng không Hoa Kỳ, đã bảo vệ sự an toàn và độ bền của máy bay chở khách 787 và 777 vào thứ Hai. Họ cho biết hai kỹ sư cấp cao của công ty đã tóm tắt các quy trình thử nghiệm toàn diện và nhấn mạnh rằng. mỗi máy bay chở khách Sau khi kiểm tra nghiêm ngặt.

Boeing đã tổ chức một cuộc họp báo vào thứ Hai (15 tháng 4) để giải thích với giới truyền thông về quy trình kiểm tra độ an toàn và độ bền của hai mẫu máy bay này, đồng thời bác bỏ các báo cáo gần đây cho rằng khoảng 1.400 máy bay có những cáo buộc nghiêm trọng về an toàn.

Tuần trước, kỹ sư của Boeing, Sali Hupp đã cáo buộc Boeing đang trục lợi và bỏ qua vấn đề an toàn, nói rằng Boeing đã đi đường tắt trong quá trình sản xuất 787 Dreamliner và máy bay 777, điều này có thể dẫn đến không có sai sót nào trong đội bay 787 . Thành phần và thiết bị.

Vào ngày 5 tháng 1, một cánh cửa kín trên chiếc 737 MAX của Alaska Airlines rơi ra giữa chuyến bay, khiến máy bay phải hạ cánh khẩn cấp, khiến các nhà quản lý và các thành viên Quốc hội phải tăng cường giám sát Boeing.

Thượng viện Hoa Kỳ sẽ tổ chức một phiên điều trần về văn hóa an toàn của Boeing vào thứ Tư và Salehup dự kiến ​​sẽ tham dự để đưa ra lời khai.

Theo cáo buộc của Salehup với Cục Hàng không Liên bang, khoảng cách giữa các bộ phận trên 787 Dreamliner cao hơn nhiều so với tiêu chuẩn của công ty, một tình huống cuối cùng có thể dẫn đến việc máy bay được bay mà không có bất kỳ cảnh báo nào do các bộ phận bị hỏng. đến sự mệt mỏi sớm.

Tuy nhiên, các kỹ sư cấp cao của Boeing cho biết mỗi máy bay của Boeing đều đã trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt, bao gồm 165.000 lần kiểm tra chu kỳ bay mô phỏng (hoặc 165.000 chuyến bay mô phỏng) và kiểm tra áp suất khung máy bay.

2023年的3700万趟商业航班中没有发生任何致命事故。虽然2024年无法打破这一记录，但就航空安全而言，今年仍处于平均水平。尽管如此，民众依然感到不安。3月份美国网民在互联网搜寻“飞行安全”一词的次数，达到2014年10月以来的最高水平。

“印度的关注点延伸到了北部的中亚国家和南部的印度洋国家。印度也在加强与非洲的接触，特别是在东非海岸线一带。印度对周边地区的关注也表现在加强与海湾国家的合作上。”

印度西部拉贾斯坦邦巴尔梅尔市（Barmer）出现48.8摄氏度的气温。据印度媒体报道，拉贾斯坦邦至少有九人可能死于酷暑导致的病症。

Kỹ sư trưởng Chisholm của Boeing nhấn mạnh rằng số lần lặp lại các thử nghiệm này vượt xa số lần máy bay được đưa vào sử dụng. Các thử nghiệm cho thấy máy bay không có độ mỏi kim loại. Điều này là do vật liệu composite. được lựa chọn cho vật liệu máy bay chở khách 787 không bị mỏi hoặc ăn mòn như kim loại truyền thống.

Boeing trước đây đã tạm dừng giao hàng máy bay 787 trong gần hai năm do có khoảng trống giữa một số bộ phận thân máy bay, nhưng họ nhấn mạnh rằng tất cả các vấn đề nêu ra đều đã được xem xét nghiêm ngặt dưới sự giám sát của cơ quan đánh giá kỹ thuật Liên bang Hoa Kỳ và xác nhận rằng những điều này. các vấn đề không gây ra bất kỳ mối lo ngại nào về an toàn.