(Baltimore Integrated News) Dự án dọn dẹp sau vụ tai nạn sập cầu Baltimore đã đạt được tiến triển. Công nhân đã cắt và vận chuyển mảnh thép cầu nặng 200 tấn đầu tiên vào Chủ nhật (31 tháng 3).

Kế hoạch của nhà chức trách là cắt cây cầu gãy thành nhiều phần nhỏ hơn và di dời nó để giúp lực lượng cứu hộ tìm thấy thi thể của tất cả các nạn nhân và mở lại cảng để tàu thuyền lưu thông càng sớm càng tốt.

Người phát ngôn của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ Reeves đã đưa ra một tuyên bố cho biết rằng việc cắt phần đỉnh của phần phía bắc của cây cầu đã hoàn thành và phần cầu đầu tiên đã được dỡ bỏ. Bà cho biết, thép cầu đã được dỡ bỏ sẽ được chuyển từng mảnh lên sà lan và sau khi chất đầy sẽ được vận chuyển đến địa điểm lưu trữ được chỉ định trên đất liền.

Các thợ lặn tạm thời không thể tìm kiếm hài cốt

Hoạt động trục vớt sẽ tiếp tục vào Chủ nhật. Thống đốc Maryland Moore cho biết: "Mặc dù tình hình cực kỳ phức tạp, nhưng tiến độ đang bắt đầu được thực hiện." Ông nói rằng thời tiết xấu và đống đổ nát của cây cầu dưới nước khiến các thợ lặn vẫn chưa thể bắt đầu tìm kiếm các thi thể.

Tàu container mang cờ Singapore Dali đã va chạm với cầu Francis Scott Key ở Baltimore vào thứ Ba tuần trước (26), khiến cây cầu bị sập, khiến 8 công nhân xây dựng thiệt mạng. Sau khi rơi xuống sông, hai người đã được cứu sống và mất tích. thi thể của 2 nạn nhân đã được tìm thấy.

Jhandi Munda

Moore gần đây đã tiết lộ rằng 7 cần cẩu nổi, 10 tàu kéo, 9 sà lan, 8 tàu cứu hộ và 5 tàu Cảnh sát biển sẽ tham gia dọn dẹp cây cầu bị sập.

Do tính phức tạp và khó khăn của dự án di dời nên ước tính sẽ mất một thời gian để tìm thấy hài cốt của 4 công nhân. Trong cuộc phỏng vấn với giới truyền thông hôm Chủ nhật, Moore nhấn mạnh rằng ưu tiên hàng đầu trước khi cảng có thể mở cửa trở lại là thu hồi hài cốt.

Jhandi MundaChi phí tái thiết có thể vượt quá 2 tỷ USD và thống đốc đã kêu gọi sự hợp tác lưỡng đảng để phê duyệt nguồn tài trợ.

Hôm Chủ nhật, Moore đã kêu gọi Đảng Cộng hòa hợp tác với Đảng Dân chủ để phê duyệt nguồn vốn liên bang cần thiết để xây dựng lại cây cầu và phát triển nền kinh tế cảng. đứng vững trở lại.

另一名曾与普京共事，并了解克里姆林宫高层谈话内容的消息人士则说：“普京要打多久就可以打多久，但他也准备停火，结束战争。”

南非此前曾多次入禀国际法院，指控以色列在加沙实施种族灭绝，要求法院下令以色列立即停战并全面撤军，并确保人道救援物资等顺利进入加沙。不过，法院过去只要求以色列全力避免平民伤亡和允许救济进入，拒绝要求停火。

她指出，如果中国不改变政策，大量来自中国的廉价产品将涌入以市场为导向的经济体，进而威胁本土制造商的生存能力。

2023年的3700万趟商业航班中没有发生任何致命事故。虽然2024年无法打破这一记录，但就航空安全而言，今年仍处于平均水平。尽管如此，民众依然感到不安。3月份美国网民在互联网搜寻“飞行安全”一词的次数，达到2014年10月以来的最高水平。

“印度的关注点延伸到了北部的中亚国家和南部的印度洋国家。印度也在加强与非洲的接触，特别是在东非海岸线一带。印度对周边地区的关注也表现在加强与海湾国家的合作上。”

Các quan chức liên bang đã nói với các nhà lập pháp Maryland rằng chi phí cuối cùng để xây dựng lại cây cầu có thể vượt quá 2 tỷ USD (khoảng 2,7 tỷ đô la Singapore), các nguồn tin cho biết.

Moore nói rằng vụ sập cầu không chỉ ảnh hưởng đến Maryland hay Thành phố Baltimore mà còn là một thảm họa kinh tế quốc gia. Ông kêu gọi chính phủ liên bang hành động nhanh chóng.

Moore nói trong một cuộc phỏng vấn với CNN: "Chúng ta phải hành động nhanh nhất có thể trên cơ sở lưỡng đảng... Chúng ta phải đảm bảo rằng dự án dọn dẹp bắt đầu nhanh chóng và đưa nền kinh tế Mỹ vận động trở lại, vì chính sách của Baltimore Cảng đóng vai trò quan trọng trong tăng trưởng kinh tế Hoa Kỳ."

Moore và các quan chức khác không sẵn lòng đưa ra thời gian biểu ước tính khi nào cảng sẽ mở cửa trở lại hoặc mất bao lâu để xây dựng lại cây cầu. Tổng thống Mỹ Biden sẽ đến thăm Baltimore trong tuần này để thị sát hiện trường thảm họa.